 |
Наиболее распространенной в крановых электроприводах является система управления с помощью контроллеров, осуществляющих коммутацию цепей электродвигателя, необходимую для пуска, регулирования частоты вращения ротора, торможения и реверсирования его. По принципу работы контроллеры делят на два вида: силовые непосредственного ручного упр-авления, замыкающие (размыкающие) силовые цепи с помощью контактных устройств; дистанционного управления или магнитные, управляемые посредством командоконтроллеров, переключающих цепи управления. |
На кранах применяют силовые кулачковые контроллеры, основными сборочными единицами которых являются контактные элементы и вал с кулачковыми шайбами. Подвижный и неподвижный контакты контроллера собраны в единый блок, управляемый кулачковой шайбой. Каждый блок состоит из основания (неподвижного контакта), подвижного рычага с контактом и роликом и замыкающей пружины, обеспечивающей соединение контактов. Набор контактных блоков монтируют в массовых рейках по установленной для данного типа контроллера схеме коммутации.
При размыкании силовых электрических цепей, находящихся под нагрузкой, между контактами возникает электрическая дуга, вызывающая их ускоренный износ и разрушение. Поэтому для гашения дуги и предотвращения возможного перебрасывания ее на соседние контакты или «массу» силовые контакты помещают в дугогасителыгые камеры из огнестойких материалов: асбоцемента или керамики. Приводной вал с кулачковыми шайбами рукояткой (маховиком) поворачивают в подшипниках. В то время, когда ролик на конце рычага подвижного контакта находится во впадине кулачковой шайбы, контакты контроллера замкнуты под действием пружины. При повороте вала и выходе ролика на гребень кулачка подвижный контакт повернется и разомкнет цепь.
Вспомогательная пружина обеспечивает требуемое усилие нажатия контактов. Напряжение на подвижный контакт подают по гибкому проводнику. В момент замыкания цепи дугообразная часть подвижного контакта соприкасается с неподвижным, перекатывается по его контактной поверхности и прижимается к ней с требуемым усилием (нажатием). Применяя кулачковые шайбы различного профиля, получают необходимую последовательность замыкания (размыкания) контактов. Вал с кулачковыми шайбами снабжен фиксирующим механизмом храпового типа, обеспечивающим его остановку в положениях, строго соответствующих полному замыканию (размыканию) контактов . На кранах применяют контроллеры типа ККТ горизонтального двухрядного исполнения, при котором каждая кулачковая шайба одновременно управляет двумя элементами.
Более совершенной и надежной конструкцией является магнитный контроллер, состоящий из командоконтроллера, монтируемого на пульте управления, и контакторов, собираемых совместно с защитной аппаратурой на общей панели (раме) открытого или закрытого исполнения и устанавливаемых, как правило, вне кабины (на мосту крана).
Командоконтроллеры серии ККП
предназначены для дистанционного электрического управления аппаратами комплектных низковольтных устройств в крановых электроприводах постоянного и переменного тока. Серия ККП включает в себя более 80 типов различных исполнений, отличающихся по диаграмме включения контактов
Модернизированные командоконтроллеры серии ККП-1000М предназначены для дистанционного электрического управления аппаратами комплексных низковольтных устройств в крановых электроприводах постоянного и переменного тока.
Серия ККП-1000А включает в себя более 80 типоисполнений, отличающихся по диаграмме включения контактов. Конструкция командоконтроллеров серии ККП-1000А позволяет применять их как с корпусными деталями, так и без них (например, для встраивания в пульты).
Контроллеры кулачковые крановые серии ККТ-60А
Контроллеры кулачковые крановые серии ККТ-60А предназначены для пуска, реверсирования и регулирования скорости вращения электродвигателей переменного тока серии МТ путем изменения схемы и величины включенных в электрическую цепь сопротивлений. По условиям эксплуатации и назначению контроллеры относятся к категориям АС-2, АС-3, АС-4 по ГОСТ 12434. Каждый контроллер имеет 12 электрических цепей.
Контроллеры:
- ККТ
- ККП
- КП
 |
 |
| Командоконтроллер ККП | Командоконтроллер ККТ |
| Для увеличения изображения нажать на картинку | |
Характеристики контроллера ККТ :Контроллеры ККТ-61 ККТ-62 ККТ-63 применяются для пуска, изменения скорости и реверсирования электрических двигателей с помощью изменения величины и схемы сопротивлений.Контроллер используется только в цепях переменного тока. Командоконтроллер ККТ 61 имеет 12 электрических цепей Количество положений: спуск-назад - 5; подъем-вверх - 5 Допустимый максимальный ток (для ПВ 40%) - 100А Максимальная мощность электродвигателя для ПВ 40% 220В - 22000 Вт 380-500В - 30000 Вт Обычно командоконтроллеры ККТ 61 используют в кранах средней и малой грузоподъемности. |
 |
| Контроллер ККТ-61 | |
| Для увеличения изображения нажать на картинку | |
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ СЕРИИ ККТ-60К
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Мощность зависит от величины контактора в цепи статора и указана для случая комплектования контроллера с реверсом типа ТР-160У3 и ТР-160УХЛ3