ФракталЭлектро

Модернизированные командоконтроллеры серии ККП-1000М предназначены для дистанционного электрического управления аппаратами комплексных низковольтных устройств в крановых электроприводах постоянного и переменного тока. Основным преимуществом модернизированных командоконтроллеров является применение обособленных кулачковых элементов (до 12 шт.), что в отличие от реечной конструкции ККП-1000А существенно увеличило срок службы аппарата, а также понизило время и затраты на техническое обслуживание, так как производится замена только вышедшего из строя кулачкового элемента, а не всей рейки.

Командоконтроллеры ККТ предназначены для пуска, реверсирования и регулирования скорости вращения электродвигателей переменного тока серии МТ путем изменения схемы и величины включенных в электрическую цепь сопротивлений. Каждый контроллер имеет 12 электрических цепей. Схема коммутации заложена в самой конструкции механизма.

Командоконтроллеры ККТ-61, ККТ-62, ККТ-68 изменяют скорость вращения электродвигателя, за счет введения в цепь ротора регулируемых резисторов, в пределах 2,5:1, только в зоне значительных нагрузок. В зоне незначительных нагрузок, указанный диапазон получается только при толчковом режиме работы, т.е. многократное переключение с нулевого положения на рабочее и обратно.

Командоконтроллеры модификации ККТ-65 применяются совместно с магнитным контроллером (панелью) ТРД-160, что позволяет обеспечивать регулирование скорости вращения двигателя в фиксируемом диапазоне 8:1, без применения толчкового режима работы. Применяют в работе на кранах с более высокими требованиями к точности остановки, а так же высокими скоростями спуска и подъема.

Расшифровка ККТ, маркировка.

ККТ-ХХАХ2:

ККТ- контроллер кулачковый трёхфазного переменного тока;
Х- длительный ток кулачкового элемента (63А или 50А);
Х- номер исполнения по схеме;
А- модернизироанный;
Х- порядковый номер модификации;
Х2- климатичское исполнение (У) и категория размещения 2 согласно ГОСТ 15543 и ГОСТ 15150.

Устройство командоконтроллеров ККТ

Технические характеристики электрогидравлических толкателей ТЭКорпус командоконтроллера, для обеспечения пожаробезопасности и защиты коммутационных элементов от внешних воздействий, изготовлен из прочного алюминиевого сплава. В основании корпуса размещена рабочая часть контроллера, на крышке - закреплен искрогаситель. Подвод проводов, к коммутационным элементам, осуществляется через специальные отверстия в основании контроллера.
Каждый контроллер комплектуется двумя гребенками с набором коммутационных элементов - набором подвижных и неподвижных силовых контактов. Неподвижные контакты, вместе с узлами крепления проводов,установлены на стационарных монтажных планках. Подвижные контакты, вместе с узлами обеспечения контактного нажатия,закреплены на рабочих рычагах.
Кулачковый барабан представляет собой стальную ось, установленную врабочей части контроллера между двумя подшипниками. На осизакреплены управляющие элементы, в виде шести фигурныхполиамидных дисков, и элемент фиксации положений - храповик. Для вращения кулачкового барабана -к оси крепится рукоятка.

При повороте рукоятки контроллера, происходит вращение кулачкового барабана со сменой положений управляющих элементов.Подвижные силовые контакты, как уже говорилось,закреплены на рабочих рычагах гребенок, а неподвижные - на стационарных монтажных планках. Вспокойном состоянии, без воздействия управляющего элемента, рабочий рычаг, под действием возвратной пружины, прижимает подвижный контакт к неподвижному - цепь замкнута. Приповороте рукоятки в положение воздействия управляющего элемента на рабочий рычаг,происходит принудительное отведение подвижного силового контакта от неподвижного - цепь разомкнута.
Диаграмма смены положений управляющих элементов зависит отэлектрической схемы включения, свойственной конкретной модели контроллера.

^*Мощность зависит от величины контактора в цепи статора и указана для случая комплектования контроллера с реверсором ТР-160У2

Контроллер ККТ61 и ККТ68 применяются для механизмов подъема и передвижения

Контроллер ККТ62 управляет двумя двигателями механизма передвижения

Диаграмма замыкания контактов в контроллере ККТ-61:

Диаграмма замыкания контактов в контроллере ККТ-62:

Диаграмма замыкания контактов в контроллере ККТ-63:

Диаграмма замыкания контактов в контроллере ККТ-65:

Диаграмма замыкания контактов в контроллере ККТ-68:

• Вперёд >